5月15日，由中铁二院设计、中铁一局施工、北京铁城监理的西渝高铁康渝段站前二标朱家山隧道辅助坑道累计掘进9032米，突破9000米大关，明通隧道平导掘进突破6000米大关，标志着该标段工程施工取得重大进展，为后续工程施工奠定坚实基础。

朱家山隧道全长9958米，是全线控制性工程之一，属于Ⅰ级风险隧道。它位于大巴山腹地，高山峡谷纵横，瓦斯、岩溶、富水层、断层破碎带等不良地质条件相互交织，施工难度极大。其辅助坑道工程体系设计复杂，集平导、泄水洞等10类构造于一体，总长12884.5米。

西渝高铁是“八纵八横”高铁网京昆通道和包（银）海通道的重要组成部分，线路全长739公里，设计时速350公里。项目建成后，将促进中西部地区路网结构进一步完善，极大便利沿线人民群众出行，对助力城乡融合和区域协调发展、形成西部大开发新格局具有十分重要的意义。（工人日报客户端记者 李国 通讯员 杨艳 李勇）

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